Один экипаж «Итеры» - хорошо, а два – лучше!Позади три четверти дистанции чемпионата России по ралли, а ситуация в борьбе за "золото"-2000, в отличие от предыдущих лет, интригующе далека от развязки. Обычно к началу июня спор за абсолютное первенство оказывался предрешенным - на протяжении трех последних сезонов чемпионом досрочно становился москвич Сергей Успенский на суперавтомобиле Subaru Impreza. Устоявшаяся было традиция неожиданно изменилась с приходом в чемпионат профессио¬нальной команды «ИТЕРА-Ралли». Экипаж Александра Потапова и Алексея Пушкина, выйдя на старт на другом автомобиле мирового класса Subaru Impreza WRC, этап за этапом стал оттеснять тезку по иномарке от побед в раллийных гонках. Страсти и напасти После блестящей победы команды «ИТЕРА-Ралли» на четвертом этапе чемпионата в Сестрорецке, драматически начавшемся для экипажа Потапова и Пушкина проколом переднего колеса, пилоты «ИТЕРЫ» были полны готовности развить свой успех на ралли «Сочи». И хотя Сергей Успенский, пропустивший сестрорецкую гонку из-за аварии на болгарском ралли Албена, все же вышел на старт пятого этапа, шансы его главного противника - Александра Потапова - на асфальтовом покрытии расценивались гораздо выше. Однако фортуна вновь решила испытать экипаж «ИТЕРЫ» на прочность. Как только Потапов заявил свою претензию на очередную победу в Сочи, выиграв первый спец-участок с преимуществом в пять секунд, на его машине вышла из строя турбина, отчего уже на втором участке (16-километровый подъем на гору Большой Ахун) Александр уступил Сергею больше минуты! Мало того, недобрым утром второго дня экипаж «ИТЕРЫ» получил 30-секундный штраф за то, что «уорлд ралли кар» не смог завестись в закрытом парке, а в довершение ко всему двигатель WRC стал работать со сбоями. Тем не менее, даже с таким мотором Потапов творил чудеса высшего пилотажа, неизменно показывая лучшие результаты на спецучастках. Сократив свое отставание от Успенского более чем вдвое, пилот «ИТЕРЫ» стал если не по секундомеру, так по духу настоящим победителем сочинской гонки. После победного финиша Успенского на черноморской трассе ситуация в чемпионате для экипажа «ИТЕРА-Ралли» была архи-сложной - чтобы сохранить шансы на лидерство гонщики не имели права на ошибку ни в одной из трех оставшихся гонок. Принятое директором команды «ИТЕРА» Александром Лесниковым решение - вызвать в Россию английских специалистов, готовивших в межсезонье Subaru Impreza WRC к летним стартам, для «разборок» с заартачившимся автомобилем - явно приобрело международный размах. То-то удивились прибывшие в Гуково британцы, когда после компьютерных тестов капризни¬чавшего движка выяснили, что из-за неисправной топливной форсунки экипаж «ИТЕРА-Ралли» всю сочинскую гонку, оказывается, ехал чуть ли не на трех (!) цилиндрах, в то время как четвертый - «отдыхал». Барахлившую деталь заменили, но стоило машине выйти на предстартовые тесты, как на команду обрушилась напасть похлеще предыдущей: на ровном месте в двигателе оборвало клапан, и машины соперников в оставшиеся субботние спецучастки, и к концу дня пилотов «ИТЕРЫ» и «Субару-клуба» разделяли все те же 33 мгновения. В итоге, как ни пытался Успенский во второй день ралли догнать лидера, а все же был вынужден признать себя проигравшим. Причем «ИТЕРА-Ралли» отпраздновала в ростовских степях двойную победу - успех и в личном, и в командном зачете! Да-да, с летнего сезона в команде «ИТЕРА-Ралли» уже не один, а два экипажа: помимо Потапова с Пушкиным белосинекрасный триколор «газовиков» теперь защищает мастер спорта международного класса по велогонкам Александр Лесников, добавивший к своей директорской должности в команде обязанности пилота. Второй экипаж «ИТЕРЫ» стал настоящим открытием летнего сезона. Никогда раньше не стартовав в автогонках, Лесников со штурманом Андреем Русовым и в Сочи, и в Гуково приезжали восьмыми в абсолютном зачете. Более того, очков, полученных вторым экипажем, хватило «ИТЕРЕ» для того, чтобы под Ростовом впервые опередить в командном зачете непобедимый доселе «Субару-Клуб»! Гуковский триумф принес в копилку «ИТЕРА-Ралли» максимальное количество очков и существенно сократил отставание Потапова от Успенского, лидирующего в чемпионате за счет зимних побед. А это означает, что спор за «золото»-2000 все еще продолжается. На двух оставшихся ралли - «Белые ночи» и «Санкт-Петербург» - экипажам вновь придется помериться и «лошадиными силами», и мастерством высшего пилотажа! Чемпионат России по ралли, 6-й этап, «Гуково-2000». Итоговый результат: 1. Александр Потапов/Алексей Пушкин («ИТЕРА-Ралли», Мо¬сква, Subaru Impreza WRC) - 1:44.59. 2. Сергей Успенский/Алексей Щукин («Субару-клуб», Москва, Subaru Impreza 555) - отставание 0.35. 3. Андрей Жигунов/Игорь Тер-Оганесьянц («НИИШП-ралли», Москва, Mitsubishi Lancer Evo IV) 8.12. Текст: Ольгертс Мирецкис |
Оригинальный скан:  |